Mitsubishi Challenger

В июле 1996-го года компания Mitsubishi пополнила свой модельный ряд новым кроссовером – Паджеро Спорт. Под этим названием автомобиль продавался на территории Европы, а в США его представили уже как Монтеро Спорт. В Японии первое поколение было известно как Mitsubishi Challenger – версии с таким названием собирались до 2001-го года, пока выпуск по какой-то причине не прекратился. За это время модель пережила всего один рестайлинг – в 1999-м году.

Особенности дизайна

Кроссовер Мицубиси собирался на базе ещё одного авто с повышенной проходимостью той же марки, Pajero, и напоминал его уменьшенную версию. Хотя особенности оформления и уменьшенная высота привели к тому, что Челленджер больше напоминал не внедорожник, а универсал. Однако за счёт большого клиренса, полного привода и особенностей конструкции ходовые качества модели были не намного хуже по сравнению с прототипом.

После рестайлинга внешний вид Mitsubishi Challenger немного изменился:

• спереди можно было увидеть обновлённую радиаторную решётку, бампер и «противотуманки»;
• сбоку был заметен новый дизайн колёсных дисков;
• сзади изменился только бампер.

Рестайлинговая версия получила увеличенные габариты – кроссовер стал длиннее и немного выше. На том же уровне остались ширина и колёсная база. Незначительно, всего на 5 мм по сравнению с прошлыми версиями, увеличился клиренс, что не слишком повлияло на проходимость и внешний вид автомобиля.

Интерьер кроссовера

Салон автомобиля оформлен достаточно просто для транспортного средства ценой до $30 тысяч. Однако в отделке использовались дорогие материалы, включая металлические детали и элементы «под дерево», что показывало принадлежность Челленджера к более высокому классу по сравнению с Паджеро. В салоне кроссовера было просторно, а для удобства пассажиров заднего ряда предусмотрено несколько вариантов трансформации кресел:

• в обычном состоянии сиденья представляют собой диван, рассчитанный на трёх взрослых людей нормальной комплекции;
• после трансформации второй ряд представляет собой двойное кресло, ещё более удобное, если в машине едет 4 человека, а не 5;
• сложенные спинки сидений позволяют увеличить размер багажного отделения.

Объём багажника Challenger достаточно большой для своего класса – внутри размещается до 500 литров груза. При складывании кресел размер повышается до 1,72 кубометра. Если же места всё равно не хватает, часть багажа можно разместить на крыше – на рейлингах, опционально устанавливаемых на всех модификациях кроссовера.

Технические параметры авто

С самого начала выпуска Mitsubishi Challenger комплектовался тремя вариантами силовых агрегатов:

• 3,0-литровым бензиновым мотором;
• 2,5-литровым и 2,8-литровым дизельными двигателями.

В 1997-м году в список добавили 3,5-литровый мотор мощностью 245 л. с. – единственный, который остался в рестайлинговой версии. А 2,8-литровый двигатель в 1997-м году получил ещё одну модификацию, производительностью уже не 125, а 140 лошадиных сил. Дизельные агрегаты могли комплектоваться 5-диапазонной «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом». Бензиновые работали в паре только с автоматическими коробками передач.

Табл. 1. Характеристики кроссовера.

Комплектации и средние цены

Большая часть комплектаций Mitsubishi Challenger отличалась другу от друга комбинациями коробок передач и двигателей. Поэтому после рестайлинга, когда производитель оставил кроссоверу только один вариант мотора, модификаций осталось только две:

• комплектация X с частичным электропакетом, регулировкой высоты рулевого колеса, стёклами с защитой от УФ-излучения и фронтальными подушками безопасности;
• максимально укомплектованная версия Митсубиси Челленджер XR, с кассетным проигрывателем, полным электропакетом и передними «противотуманками».

Табл. 2. Популярные модификации до и после рестайлинга.

После прекращения выпуска спрос на автомобиль сохранился. Его популярность привела к тому, что купить Челленджер можно даже на российском рынке, несмотря на наличие на рынке только праворульных версий. Примерная стоимость кроссовера, в зависимости от состояния и года, от 350 до 500 тыс. рублей.

Отзывы о транспортном средстве

Владельцы Mitsubishi Challenger, в основном, довольны своей покупкой. Среди плюсов машины называют просторный салон и высокий дорожный просвет, обеспечивающий приличную проходимость. Также отмечают стильный дизайн и неплохую мощность бензиновых моторов.

Среди минусов авто – высокий расход топлива тех версий кроссовера, которые используют в качестве топлива бензин. А некоторые владельцы читают недостатком высокую стоимость оригинальных деталей. Хотя, при необходимости, их легко заменить более выгодными аналогами.