Mitsubishi ASX технические характеристики

 

Современные «паркетники», представляющие собой автомобили с повышенной проходимостью, но всё равно предназначенные для поездок в городских условиях, стали модными в конце прошлого десятилетия. Именно в то время японская компания «Митсубиси» начала работу над моделью ASX – кроссовером, целевой аудиторией которого были жители мегаполисов. Новая концепция впервые увидела свет в 2007-м году под названием Concept-cX, однако в серийное производство машина пошла немного позже – после предварительного показа в Женеве в 2010-м году. Параметры Mitsubishi ASX в сочетании с доступной стоимостью сделали авто одним из самых популярных японских «паркетников» – и это звание оно продолжает сохранять до сих пор.

Рис. 1. Внешний вид кроссовера.
Рис. 1. Внешний вид кроссовера.

Параметры мотора

Рассматривая технические характеристики Мицубиси АСХ, в первую очередь стоит обратить внимание на силовые агрегаты, которым комплектуется машина. Независимо от поколения машина поставлялась в отечественные магазины с тремя видами бензиновых двигателей, отличавшихся и объёмом, и мощностью:

  • 1,6-литровым мотором производительностью 117 л. с., работающим в паре с 5-диапазонной «механикой». Самая «младшая» версия двигателя устанавливается на базовые комплектации кроссовера, позволяя им разгоняться до 183 км/ч и достигать сотни всего за 11,4 секунды. Агрегат можно назвать достаточно экономичным – в комбинированном режиме движения он потребляет около 6 л, при поездке по городу тратит до 8 литров;
  • 1,8-литровым двигателем, мощность которого для российских модификаций составляет 140 л. с. (для европейских – на 3 л. с. больше). Агрегат, разработанный компанией-производителем совместно с концернами «Крайслер» и «Хендай», получился мощнее базовой версии, но отличался ухудшением динамики. До 100 км/ч машина с таким мотором разгонялась дольше, а максимальная скорость выросла всего на 3 км/ч. Зато комплектовались версии с двигателем 1,8 л уже не механическими коробками передач, а вариаторами, обеспечивающими максимальную плавность хода и работающими дольше (хотя и требующими частой смены масла);
  • 2,0-литровым агрегатом, способным выдавать уже 150 л. с. и работающим вместе с таким же вариатором, как и средний по производительности мотор. Все комплектации с этим силовым агрегатом являются полноприводными, расходуют около 8 л топлива на 100 км и разгоняют машину до сотни за 11,7–11,9 секунд.
Рис. 2. Двигатель авто.
Рис. 2. Двигатель авто.

Дизельный мотор объемом 1,8 л, которым комплектуются европейские версии «паркетника» в Россию не поставлялись. Причиной этого стали слишком высокие требования к дизтопливу, предъявляемые отечественными правилами. Хотя показатели именно этого силового агрегата могли бы привлечь внимание многих покупателей автомобиля. При неплохих характеристиках и мощности в 150 л. с. кроссовер с таким двигателем потреблял сравнительно немного дизтоплива.

Табл. 1. Параметры моторов ASX.

Параметр Значение
Объём мотора, куб. см 1590 1798 1998
Мощность, л. с. 117 140 150
Трансмиссия переднеприв. полноприв.
КПП 5-диап. «механика» вариатор
Макс. скорость, км/ч 183 186 188
Разгон до 100 км/ч, сек 11,4 12,7–13,1 11,7–11,9
Потребление топлива, л (смеш. режим) 6,1 7,6 7,7–8,1

Размеры кроссовера

Такие технические характеристики Mitsubishi ASX как её габариты обусловлены классом модели – компактных городских кроссоверов или «паркетников». Длина первого поколения авто составляла 4,295 м, ширина – 1,77 м, высота – 1,625 м. Величина дорожного просвета в 19,5 см позволяет машине преодолевать не только городские, но и проселочные дороги. Масса автомобиля, в зависимости от модификации, находится в пределах 1,3–1,455 т.

Рис. 3. Габариты первой версии модели.
Рис. 3. Габариты первой версии модели.

Небольшой рестайлинг модели в 2013 – 2014 годах обеспечил автомобилю достаточно стильный и современный облик, однако практически не принёс никаких изменений в его размерах. Единственный параметр, который изменился, стала высота кроссовера, равная уже 1,615 м. Второй рестайлинг, который модель пережила в 2017-м году, обеспечил намного больше обновлений и сделал машину длиннее, шире и выше.

Объём багажного отделения кроссовера в первом поколении составлял 415 л при разложенных спинках кресел и 1219 л при сложенных. После рестайлинга размеры багажника в обычном состоянии уменьшились до 384 л. Хотя при трансформировании второго ряда пространства для груза оставалось столько же, сколько и у дорестайлингового варианта. У последних версий «паркетника» объём багажного отсека не изменился.

 Рис. 4. Багажник кроссовера.

Рис. 4. Багажник кроссовера.

Табл. 2. Габариты авто.

Название показателя Величина
Годы выпуска 2010–2012 2012–2016 2017
Дл.хШир.хВыс., м 4,295х1,77х1,625 4,295х1,77х1,615 4,365х1,81х1,64
Размеры колёсной базы, м 2,67
Колеи (пер./зад.), м 1,525/1,525
Высота дорожного просвета, см 19,5
Масса, т 1,3–1,455 1,365–1,515
Объём багажного отсека, л 415 (1219) 384 (1219)

Привод авто

Одной из главных особенностей топовых версий кроссовера ASX является наличие трёх режимов у её полноприводной трансмиссии:

  • «авто», позволяющий регулировать настройки привода автоматически, без вмешательства водителя;
  • «передний привод» – режим для поездки по ровным трассам, обеспечивающий экономию топлива и сниженный уровень шума силового агрегата;
  • 4х4 Lock – перенастройка трансмиссии таким образом, чтобы она всегда оставалась полноприводной, независимо от состояния дороги или пробуксовки колёс.
 Рис. 5. Модель на бездорожье – трансмиссия работает в полноприводном режиме.

Рис. 5. Модель на бездорожье – трансмиссия работает в полноприводном режиме.

Такие режимы не всегда имеются в наличии не только у «паркетников» среднего класса, но и у более дорогих моделей – и даже настоящих кроссоверов, предназначенных для поездок по бездорожью. Как правило, у большинства таких авто включением и отключением заднего привода занимается электроника. Однако у компактного городского автомобиля ASX эта возможность предоставляется и водителю.

Выводы

Сравнив технические параметры «паркетника» ASX от 2011 года до последних версий, можно заметить, по какой причине он получил такую популярность. В первую очередь, это – клиренс, больше соответствующий полноценным внедорожникам или хотя бы кроссоверам. Вторая особенность – отличная для этой ценовой категории динамика, третья – наличие подключаемого и работающего в 3 режимах полного привода (пусть даже и в топовых комплектациях). Это значит, что покупка такой машины вполне оправдана, а её владелец получит немало преимуществ.

Mitsubishi ASX технические характеристики обновлено: Ноябрь 30, 2017 автором: Mamapko

Похожие статьи

Оцените материал

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...