Модель Исузу Вехи Кросс представляет собой компактное внедорожное авто, получившее название от английского слова «vehicle» и «vision», то есть «средство передвижения будущего». Первая презентация концепта, ставшего прототипом модели, состоялась ещё в 1993-м году в Токио. И только в 1997-м году началось серийное производство Isuzu Vehicross для японского рынка. Далеко не все решения концепта были воплощены в жизнь в новом внедорожнике – так, например, пятидверная версия и кузов кабрио таки и не остались в единственном выставочном экземпляре. Хотя первоначально предполагался выпуск большего количества модификаций. Для Японии Вехи Кросс выпускали ровно 2 года, перейдя в 1999-м году на сборку варианта для американского рынка. Потребители из США смогли увидеть две версии внедорожника – стандартную первую и вторую с увеличенными колёсами и небольшими преобразованиями интерьера, увидевшую свет в 2000-м году. С 2001-го года производство модели прекращено, и теперь её можно встретить только на вторичном рынке.
![Рис. 1. Внешний вид кроссовера.Рис. 1. Внешний вид кроссовера.](http://jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/08/image001-12.jpg)
Экстерьер автомобиля
Кроссовер Вехи Кросс совмещает в себе черты сразу двух автомобилей – полноценного внедорожника с хорошим клиренсом и приличными для 4-хместной машины размерами, а также стильного спортивного купе. Динамичные очертания кузова модели, узкие боковые стёкла и форма передних стоек, действительно, больше соответствуют спорткарам, чем внедорожным авто. Транспортное средство выглядит опередившим своё время, что подтверждается ещё и передними каплевидными фарами, и чёрной вставкой на капоте, необходимой для того чтобы водителя не слепили отражения.
![Рис. 2. Колёса модели Вехикросс.](http://jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/08/image002-1.png)
Колёсные диски Isuzu Vehicross имеют диаметр 16 или 18 дюймов, в зависимости от комплектации. А специально для поездок по бездорожью авто неплохо защищено от столкновения с препятствиями пластиковыми панелями, идущими по всему периметру кроссовера. При повреждении таких деталей они легко заменяются новыми, а сам кузов остаётся целым.
Не будет полным описание дизайна модели без упоминания оригинальной особенности Исузу – установленных прямо на виду креплений пластиковых накладок. Головки болтов не закрываются и становятся заметными при первом же взгляде на кроссовер. Это выделяет владельца машины среди остальных участников дорожного движения, тогда как спрятанные под пластиком металлические трубы дополнительно усиливают прочность авто.
![Рис. 3. Пластиковый бампер Vehicross. Рис. 3. Пластиковый бампер Vehicross.](http://jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/08/image004.png)
Рис. 3. Пластиковый бампер Vehicross.
Дизайн салона внедорожника
Привлекательный на вид салон отделан с помощью чёрной и красной кожи, которая использована и для оформления четырёхспицевого рулевого колеса. Стильно смотрятся и ковшеобразные кресла, немного напоминающие сиденья спортивных авто. Они не только имеют достаточную жёсткость, чтобы служить хорошей опорой во время движения, но и могут подстраиваться под сидящего человека с помощью регулируемого наклона спинки. Можно отрегулировать положение и у руля, за которым можно увидеть вполне стандартные приборы, взятые у модели Isuzu Rodeo.
![Рис. 4. Салон кроссовераРис. 4. Салон кроссовера](http://jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/08/image006-6.jpg)
Оригинальная компоновка заднего пространства Вехикросс обеспечивает достаточно места для пассажиров второго ряда, спинки сидений которого тоже могут наклоняться. А при сложенных креслах здесь можно разместить до 1,426 кубометра багажа. В обычном состоянии объём багажного отсека равен 393 литрам.
![Рис. 5. Заднее пространство автомобиля.](http://jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/08/image008.png)
Определённым недостатком Isuzu Vehicross можно назвать не слишком хорошую обзорность. Так, из-за небольшого стекла в двери багажника водителю приходится ориентироваться не на внутреннее зеркало, а, в основном, на наружные. Впрочем, у японских модификаций по умолчанию устанавливалась видеокамера, передающая картинку сзади на дисплей передней консоли. Американская версия, салон которой практически не изменился, такой возможности лишены, а их владельцы могут пользоваться при движении задним ходом только парктрониками.
Обзор технических характеристик
Машина получила неплохие технические характеристики, среди которых стоит отметить приличную мощность обеих версий двигателя – 3,2-литровой и более поздней 3,5-литровой, предназначенной для США. Оба мотора, несмотря на разницу в размерах, имеют одинаковую производительность в 215 лошадиных сил. Хотя американская версия Вехи Кросс получилась более динамичной и развивает максимальную скорость на 10 км/чбольше. Впрочем, расход топлива у неё тоже заметно выше – примерно на 2 литра для каждых 100 км пути.
![Рис. 6. Моторный отсек машины.](http://jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/08/image010.jpg)
На все Исудзу Викросс устанавливалась трансмиссия Torque-On-Demand, позволяющая передавать на каждое колесо такое усилие, которое соответствует его сцеплению с поверхностью. Кроме того, распределение крутящего момента зависит от угла поворота руля и передачи. Водитель может следить за степенью передачи усилий по пиктограммам на приборной панели.
Табл. 1. Технические параметры.
Характеристика | Значение | |
Объём мотора, куб. см | 3165 | 3494 |
Мощность, л. с. | 215 | |
Расход бензина (комбинированный), л | 12,8 | 14,7 |
Скорость, км/ч | 170 | 180 |
Снаряженная масса, кг | 1750 | 1795 |
Габариты и масса
Единственный внушительный размер Isuzu Vehicross – дорожный просвет, составляющий 210 мм. Остальные габариты кроссовера сравнительно небольшие:
- длина – 4130 мм;
- ширина – 1790 мм;
- высота – 1710 мм.
Колёсная база модели равна 2,33 м. Размеры колеи спереди – 1,515 м, сзади – 1,52 м. Грузоподъёмность авто достигает 360 кг – при снаряженной массе в 1,75 т и полной в 2110 кг.
Комплектации и цены модели
Практически все автомобили комплектовались одинаковыми опциями:
- водительской подушкой безопасности;
- центральным замком;
- кассетным плеером и CD-проигрывателем;
- литыми дисками;
- кожаной обивкой салона;
- кондиционером;
- круиз-контролем.
Перед самым завершением выпуска с конвейеров сошло 175 автомобилей с особой комплектацией 175 Limited Edition. Версия отличалась хромированными дисками и уже установленной (а не доступной опционально) кожаной отделкой. Для этой же модификации были доступны дополнительные металлические элементы радиаторной решётки, увеличенная насадка на выхлопной трубе, объёмные надписи по бокам и выбор одного из 25 цветовых решений. Стоимость модели в 1997-м году составляла от $38 до $60 тысяч. В 2016 её можно купить за 400-1100 тыс. руб.
Табл. 2. Модификации модели.
Название комплектации | Параметры мотора | Трансмиссия | Коробка передач |
Vehicross 3.2 (японская версия) | 3,2 л/215 л. с. | полноприводная | 4-диапазонный «автомат» |
Vehicross 3.5 (США) | 3,5 л/215 л. с. | ||
Sport Utility (США) |
Отзывы об авто
Главным преимуществом Isuzu Vehicross является отличная проходимость. Хотя, отдав предпочтение этому параметру, разработчики сделали не слишком впечатляющими остальные технические характеристики – скорость, управляемость и потребление топлива, слишком высокое для компактного кроссовера. Из-за этого модель не стала слишком популярной – общее количество проданных экземпляров не превысило 10 тысяч за 4 года.
![Рис. 7. Вехикросс на дороге.](http://jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/08/image012.png)
Рассматривая особенности модели, стоит обратить внимание и на такой минус, как отсутствие второй пары дверей. Хотя машина всё равно не рассчитана на семейное использование, и является скорее имиджевым кроссовером. То есть таким, который стоит иметь в своём гараже не каждому автомобилисту, а тем, у кого уже есть другое авто для повседневных поездок.