MazdaLevante: особенности, дизайн, параметры

В 1996-м году японский автоконцерн «Мазда» начал выпуск нового внедорожника Mazda Proceed Levante, представляющего собой одну из версий модели Suzuki Escudo. Первое слово названия, Proceed, разработчики взяли у пикапа того же бренда, второе, Levante, по-итальянски обозначает «восточный стиль». Машина производилась только в Японии и только для местного рынка, хотя отдельные экземпляры можно встретить и в России. Выпуск завершился в 1999-м году – за 4 года компания успела представить покупателям целых два поколения модели.

Экстерьер и салон авто

Внешний вид автомобиля практически на 100% совпадал с дизайном Сузуки Эскудо. Единственное отличие – разные эмблемы производителей. Облик кроссовера немного кубический и угловатый – в какой-то степени он напоминал отечественную «Ниву». А высота дорожного просвета позволяет причислить машину к «паркетникам» – внедорожникам для городских условий.

Интерьер Mazda Levante достаточно скромный. Отделка салона не отличается изысканностью, хотя материалы обивки кресел достаточно качественные. Две модификации, с 3 и 5 дверями, отличаются друг от друга расцветками салона и видом ткани. Кроме того, трёхдверная версия получила подлокотник посередине заднего дивана. Это позволяет сидеть на втором ряду только двум пассажирам, зато чувствуют они себя при этом максимально комфортно. На креслах пятидверной версии можно сидеть втроём – но только детям или взрослым с худощавой комплекцией.

Технические параметры

Основные технические характеристики первого поколения, выпускавшегося с 1996 по 1997 год, завияст от силовых агрегатов разных модификаций. Модельный ряд моторов, предназначенных для Леванте I, был следующим:

• бензиновый мотор объёмом 2 л и мощностью 140 л. с.;
• ещё один работающий на бензине силовой агрегат – 2,5-литровый и 160-сильный;
• 2-литровый дизельный мотор, отличающийся минимальным расходом топлива и имеющий производительность всего 92 л. с.

Модель комплектовалась пятиступенчатой механической или четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. И могла разгоняться до 160 км/ч, достигая первой сотни за 12–12,5 секунд. Все модели имели подключаемый полный привод, дисковые передние и барабанные задние тормоза, подвеску Макферсон впереди и многорычажную сзади.

Вторая генерация Mazda Proceed Levante получила те же двигатели. Хотя характеристики «паркетника» немного улучшились. Теперь он разгонялся до 100 км/ч быстрее (за 11,6 с). расход топлива остался на том же уровне, хотя объём топливного бака уменьшился с 70 до 66 литров. Это привело к уменьшению максимального запаса хода с 1480 до 1400 км без дозаправки.

Табл. 1. Параметры авто.

Габариты Леванте

Трёхдверные модели первого поколения Mazda Proceed Levante получили колёсную базу размером 2,2 м, колеи 1,46 м и клиренс 19,5 см. Длина этой же версии автомобиля 3,72 м, ширина – 1,695 м, высота – 1,7 м. Пятидверная модификация имела такую же ширину, однако была выше на 20 мм и длиннее на 38 см.

«Младшие» версии второго поколения Просид Леванте увеличились в длину и стали немного ниже. Пятиместные «паркетники» тоже уменьшились по горизонтали, сохранив большинство остальных размеров. Багажное отделение оставалось одинаковым на протяжении всего выпуска модели и имело объём около 400 литров.

Табл. 2. Габаритные размеры кроссоверов.

Комплектации модели

Первые версии Мазда Леванте выпускались в шести комплектациях, отличавшиеся, в первую очередь, коробками передач и моторами. Все модификации были оборудованы электростеклоподъёмниками, фронтальными подушками и усилителями жёсткости в дверях. У моделей MazdaProceed Levante II отличий было уже больше – так, версия JM получила стандартное оснащение, JZ имела климат-контроль и кассетный проигрыватель, а DT отличалась более дорогой отделкой, кожаным рулём и креплением для детского кресла.

Табл. 3. Комплектации Леванте.

При стоимости иены в 1996–1998 годах около $0,01, можно сделать выводы о том, что купить машину в то время можно было по цене от $17000 до $22000. Сейчас такое авто обойдётся по цене от 200 до 400 тысяч рублей. Хотя покупателю следует знать, что все комплектации кроссовера были только праворульными.

Отзывы владельцев

Автомобилисты, у которых получилось приобрести продававшуюся только в Японии машину Mazda Proceed Levante, оставляют о ней немало положительных отзывов. В первую очередь, это касается просторного салона и неплохих динамических характеристик. Многим нравится и неплохая проходимость модели, хотя рассчитана она, в основном, на городские дороги.

Среди минусов называют проблемы с поиском запчастей – автомобиль довольно редкий, и официальные дилеры Mazda не поставляют для него запчасти в Россию. Не всех устраивает и наличие только правосторонних модификаций. А владельцы дизельных версий жалуются на проблемы с диагностикой силового агрегата, не имеющего датчиков.