Автомобиль Daihatsu Be Go представляет собой компактную внедорожную модель производства компании Toyota. Машина была предназначена исключительно для продаж на японском рынке, поэтому выпускалась с правым рулём. И желающие приобрести такое транспортное средство для использования в России должны были учесть этот фактор. Модель является полным аналогом Toyota Rush и Daihatsu Terios. И, хотя её размеры достаточно компактны, а объём двигателя составляет всего 1,5 литра, представляет собой настоящий внедорожник, с неплохой проходимостью и высокой посадкой.
Первая версия автомобиля
Компактность Дайхатсу Би Гоу заметна с первого взгляда – даже по сравнению с небольшими седанами автомобиль выглядит немного укороченным. Однако этот же минус может стать и преимуществом – на парковке, в гараже, на узкой дороге. Тем более что внедорожник неплохо справляется с грязью, бездорожьем и препятствиями. А его небольшие габариты, с учётом укороченного капота, не мешают свободно разместиться внутри водителю и всем четырём пассажирам.
Стильный вид экстерьеру Be Go придают такие детали:
- прямоугольное стекло на багажной дверце и повторяющие его линии задние фары;
- плавные обводы крыльев;
- жёсткий чехол на задней двери, где хранится «запаска».
Из-за усечённой формы внедорожника колёсная база Daihatsu Be Go отличается от его длины всего на 140 см. Благодаря этому и обеспечивается достаточно места внутри салона. А высота автомобиля позволяет не касаться головой крыши.
Передние сиденья модели выполнены в спортивном стиле, так же как и у Toyota Rush. Эти же кресла получили неплохую боковую поддержку. А водительское сиденье можно ещё и регулировать по высоте, приспосабливая посадку под свой рост. Так же легко регулируется и руль, который можно поднять или опустить для удобства водителя.
Характеристики внедорожника
Дополнительное преимущество Дайхатсу Би Гоу получает за счёт наличия полного привода (хотя выпускались и заднеприводные версии) с блокировкой центрального дифференциала, а также лёгкого и одновременно жёсткого кузова. Двигатель у этой модели только один – силовой агрегат объёмом 1,5 литра и мощностью 109 л. с., а коробки передач может быть две – 5-скоростная «механика» или 4-скоростной «автомат». Вариант с задним приводом комплектовался только автоматической КПП.
Табл. 1. Техническая информация о первой версии кроссовера.
| Параметр | Значение | ||
| Параметры мотора | |||
| Объём силового агрегата | 1495 куб. см | ||
| Производительность | 109 л. с. | ||
| Тип привода | Полный | Задний | |
| КПП | МКПП 5 | АКПП 4 | |
| Максимальная скорость авто | 150 км/ч | ||
| Расход топлива, (комбин. реж.) | 6.6 | 7.1 | 6.8 |
| Габариты кроссовера | |||
| ДхШхВ | 3,995х1,695х1,705 м | ||
| Клиренс | 20 см | ||
| Колёсная база | 2,58 м | ||
| Размеры колеи (передней/задней) | 1,445/1,46 м | ||
| Багажное отделение | 380/755 л | ||
Комплектаций у дорестайлингового автомобиля было много. Но оснащение, даже у самых дорогих вариантов, всё равно не впечатляло. Хотя для 2006-го года таких опций было достаточно большинству автомобилистов – по крайней мере, CD-проигрыватель, кондиционер, подогрев передних сидений, набор подушек безопасности и базовый электропакет были даже у самых дешёвых Be Go.
[ads-pc-2]
Табл. 2. Модификации модели.
| Комплектация | Стоимость, йен
в 2007–2008 гг. |
Мотор | Трансмиссия | Коробка передач |
| 1.5 CX MT 4WD | 1 817 000 | 1.5 л/109 л. с. | Полноприв. | 5-диап. «механика» |
| 1.5 CX AT 4WD | 1 901 000 | 4-диап. «автомат» | ||
| 1.5 CX | 1 712 000 | Заднеприв. |
Покупка одного из автомобилей первого выпуска на вторичном рынке возможна при наличии суммы от 250 до 700 тысяч рублей. Стоимость зависит от состояния и пробега автомобиля. Могут повлиять на цену и другие параметры типа привода и коробки передач.
Рестайлинг первого поколения
В 2008-м году первое поколение Daihatsu Be Go прошло редизайн. Хотя на самом деле отличий оказалось немного. В какой-то степени улучшилась аэродинамика – за счёт плавных обводов кузова. Обновились задние фары, бампер и радиаторная решётка.
Отделка в салоне стала выглядеть дороже, благодаря использования материалов «под замшу». Кроме того, покупатели получили возможность выбора из двух цветов – тёмно-серый или серовато-бежевый. Изменился вид руля и дизайн консоли. На 10 мм увеличилась длина автомобиля, хотя это практически не повлияло на пространство в салоне.
Изменения технических характеристик
Одним из нововведений, заметных Дайхатсу Би Гоу у нового авто, стал уменьшившийся расход топлива при использовании механической коробки. Для «автомата» показатели потребления топлива не только не снизились, но даже немного выросли, хотя всё равно остаются достаточно низкими для внедорожника – даже для такого компактного. Силовой агрегат и его характеристики после рестайлинга не изменились.
Табл. 3. Данные о рестайлинге первого поколения машины.
| Параметр | Величина параметра | ||
| Двигатель | |||
| Объём мотора | 1495 куб. см | ||
| Мощность агрегата | 109 л. с. | ||
| Трансмиссия | Полноприв. | Заднеприв. | |
| Коробка передач | механика, 5 ст. | автомат, 4 ст. | |
| Скорость (макс.) | 150 км/ч | ||
| Расход бензина, (комбин. реж.) | 6.5 | 7.6 | 7.2 |
| Габаритные размеры | |||
| Дл.хШир.хВыс. | 4,005х1,695х1,705 м | ||
| Высота просвета | 200 мм | ||
| Длина базы | 2,58 м | ||
| Колея (передн./задн.) | 1,445/1,45 м | ||
| Багажник | 380 л/755 л | ||
Комплектации модели
Комплектации Daihatsu Be Go после 2008-го года стали немного другими. Базовые версии внедорожника получили сигнализацию, сообщающую о том, что водитель не снял машину с тормоза. А топовые модификации в последние несколько лет выпуска комплектовались магнитолой с поддержкой mp3 и DVD. Появились новые расцветки кузова – «перламутровый» и «британская зелёная слюда».
Табл. 4. Список комплектаций для Be GO 2008–2016.
| Название модификации | Стоимость в млн. йен на момент выпуска | Мотор | Привод | КПП |
| 1.5 CL 4WD | 1.765 | 1.5 л/109 л. с. | Полный | МКПП 5 |
| 1.5 CX 4WD (лимит.) | 2.035 | |||
| 1.5 CL 4WD | 1.849 | АКПП 4 | ||
| 1.5 CX (лимит.) 4WD | 2.119 | |||
| 1.5 CL | 1.660 | Задний | ||
| 1.5 CX (лимит.) | 1.930 |
Купить такой автомобиль в РФ у официального дилера невозможно, тем более что выпуск Be Go уже прекращён. Однако на вторичном рынке можно найти немало предложений, в том числе, и достаточно новых автомобилей. Средняя стоимость авто 2008–2012 года – от 600 до 700 тыс. руб., более новые версии можно купить за 800–900 тысяч.
Отзывы о внедорожнике
Владельцы внедорожного авто оставляют о нём много отзывов – даже установленный справа руль ненамного снизил популярность автомобиля. Гораздо серьёзнее повлияло на спрос повышение пошлин на японский транспорт. Среди преимуществ, которые были замечены пользователями у Daihatsu Be Go, стоит выделить:
- удовлетворительное потребление топлива;
- опция подогрева сидений, которую не каждый ожидает встретить в автомобиле такого класса;
- неплохую управляемость и проходимость.
К недостаткам Дайхатсу Бигоу относят практически полное отсутствие звукоизоляции. Особенно это заметно во время движения вниз по склону на большой скорости, когда двигатель начинает сильно шуметь. Далеко не всех устраивает и динамика автомобиля. А многие владельцы недовольны небольшим багажным отделением.
Загрузка...