Nissan Pathfinder 2017

Первый показ модели Nissan Pathfinder 2017 состоялся в середине лета 2016-го года. В этом году кроссовер, представляющий собой рестайлинговую версию четвёртого поколения, уже поступила в продаже и в европейские, и в отечественный автосалоны. При этом новая машина получила не так много изменений интерьера и экстерьера, а для российских покупателей отсутствует и возможность покупки комплектаций с усовершенствованным 3,5-литровым мотором.

Дизайн модели

После рестайлинга новый Nissan Pathfinder не получил достаточно серьёзных изменений. Самым заметным из всех изменений передней части кроссовера можно назвать новую форму и конфигурацию внешней оптики, обращающей на себя внимание оригинальными светодиодными вставками и стильными компактными «противотуманками». Большинство других элементов экстерьера нового Ниссана Патфайндер 2018, включая фирменную радиаторную решётку, крупный бампер и хромированную полосу у воздухозаборника, практически не отличаются от дорестайлинговой версии.

Задняя часть модели Ниссан Патфайндер 2018 получила обновлённые габаритные огни, боковая – усовершенствованную форму зеркал заднего вида и узор колёсных дисков. У дверцы багажного отделения появилась опция бесконтактного открывания – теперь её можно открыть, проведя под бампером ногой. В то же время размеры колёс практически не изменились – в зависимости от выбранной версии авто, покупатель получает диски радиусом 18 или 20 дюймов.

Интерьер внедорожника

В салоне нового Nissan Pathfinder 2017 на первый взгляд тоже не так много обновлений. К изменениям, на которые стоит обратить внимание, относят:

• сенсорный дисплей мультимедийной системы с диагональю 7”, который получили даже базовые модификации авто – для топовых версий он становится восьмидюймовым;
• улучшенный дизайн приборной панели, на которой появился 4-дюймовый экран бортового компьютера;
• дополнительный порт USB и разъём для микрофона;
• добавленные для максимальных комплектаций экраны системы мультимедиа для второго ряда кресел.

В отделке Ниссана Патфайндер 2017 применяются более дорогие и качественные материалы. Передние кресла получили возможность электрического регулирования положения спинки. Кроме того, каждое сиденье, включая задний ряд, а также мультифункциональный руль, переднее стекло и зеркала заднего вида, имеют подогрев. А для обзора пространства вокруг автомобиля он комплектуется камерами кругового обзора или заднего вида (в зависимости от модификации).

Технические параметры

Несмотря на выпущенный компанией Ниссан модернизированный мотор, отечественные покупатели Pathfinder 2018, смогут выбирать только один из двух уже применявшихся ранее вариантов двигателя:

• первый силовой агрегат объёмом 3,5 л получил производительность в 249 л. с. Благодаря такому показателю, владельцу кроссовера придётся платить меньший транспортный налог. А потребляет этой мотор от 8,7 до 9,4 л бензина в смешанном режиме;
• второй вариант двигателя – гибридная модель, состоящая из 234-сильного 2,5-литрового агрегата и 15-киловаттного электромотора. Покупка модели с таким оборудованием позволяет снизить потребление топлива до уровня 8,7 л.

Другие технические характеристики, полученные новой версией Nissan Pathfinder, вполне стандартные. Разгон до сотни занимает у модели 8,5–8,7 секунды, скорость может достигать 190 км/ч, а в качестве коробки передач используется бесступенчатый вариатор. Объём багажника составляет 453 литра, а при трансформировании спинок второго и третьего ряда новый Ниссан Патфайндер 2017 получает, соответственно, 1,353 и 2,26 кубометра пространства для груза.

Табл. 1. Технические параметры авто

Комплектации и стоимость

Обзор модели Nissan Pathfinder 2017 стоит продолжить с её комплектаций, которых на отечественном рынке появилось целых четыре:

• базовое авто, Pathfinder Mid, отличается достаточно высоким уровнем оснащения и получило от производителя переднюю оптику с галогенными лампами, «противотуманки», 18-дюймовые колёса, кожаный салон и даже трёхзонный климат-контроль, аудиосистему с 11 колонками и сабвуфером, камеру для заднего обзора и неплохой набор систем безопасности;
• Пасфайндер High отличается увеличенным размером колёсных дисков (20”), камерами кругового обзора и увеличившимся на 1 дюйм по диагонали дисплеем мультимедийной системы с диском на 9 Гб, задними парктрониками и навигацией;
• версия High+ Патфайндера 2017 модельного года, покупатель которой получает панорамную крышу и люк с электроприводом;
• комплектация TOP с задними 7-дюймовыми экранами мультимедийной системы и беспроводными наушниками.

Базовый вариант Ниссана Патфайндер 2017 года обойдётся в отечественных автосалонах в 2,755 млн. руб., более укомплектованная опциями версия High продаётся на 100 тыс. руб. дороже. Добавив ещё 100000, можно получить в своё распоряжение комплектацию High+. А за максимальный по возможностям и цене внедорожник придётся отдать 3,065 миллиона.

Табл. 2. Модификации Патфайндер 2017.

Результаты тест-драйва и отзывы

После того как кроссовер прошёл тест драйв, в сети появились первые отзывы от опытных автомобилистов, считающих что Nissan Pathfinder 2017 получил такие характеристики:

• неплохой обзор, полученный благодаря удачно расположенным камерам и зеркалам;
• улучшенную управляемость, из-за которой машину уже не так раскачивает на поворотах, как достайлинговую версию;
• неплохую устойчивость на дороге, даже при перевозке груза в прицепе;
• приличную проходимость, позволяющую Патфайндеру легко проехать и по просёлочным дорогам, и по небольшим препятствиям, и по достаточно рыхлым грунтам;
• эффективную шумоизоляцию внутреннего пространства, позволяющую не слышать ни посторонние шумы, ни звуки мотора.

Отзывов владельцев Nissan Pathfinder 2017 пока не так много – кроссовер успело приобрести не так много российских автомобилистов, и сроки эксплуатации модели пока небольшие. Однако некоторые водители уже успели составить первое впечатление об автомобиле, отметив мощный двигатель, хорошую отделку и качественную сборку. К плюсам отнесли и высокий уровень оснащённости в базовой комплектации. А среди минусов модели – не слишком низкое для этого класса потребление топлива и не всегда срабатывающую электронику.